這是一間深研科技與商務的事務所，我們精通產業生態及法律實務，承辦過的案件亦常受社會矚目。

我們小而精，所以慎選客戶。

擁有20多年執業經驗、同時投資管理多家科技公司的主持律師，始終逐一把關每個委任案件，團隊亦時時設身處地，協助客戶以最經濟的手段達成商務目標。天遠深信，空談法律規定毫無意義！

從本地市場談紅色供應鏈

2015 年 11 月 03 日

多年來，我們協助客戶在各地市場攻城掠地，再加上本身的併購和投資交易操作，我們對於「本地市場之大小，對商業模式之影響」這樣的題目是非常有心得的。

台灣現在才在講紅潮來襲，狀似恐慌到不行，又突然間開始憂國憂民。請參考此篇新聞：

「……大陸自主設計、研製的首款大型商用客機C919，歷經七年努力，首架飛機2日下線亮相，將進入地面試驗階段，預計最快2016年上半進行首飛。未來將與美國波音公司與歐洲空中巴士，共同爭奪全球中短程窄體客機市場。

C919是由大陸央企、中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）於2008年開始研發，是中國首款按最新國際試航標準研製的民用客機。……

儘管尚未正式量產，但中國商飛公司稱，C919迄今已接獲來自21家買主的517架次訂單，包括中國南方航空、東方航空、四川航空等七家航空公司，以及平安國際融資租賃公司、中銀航空租賃、華夏租賃等12家金融租賃公司。此外，德國普仁航空公司及泰國都市航空也分別簽署了7架和10架次的C919購買協議。」

鉅大的內需市場會給本地企業特好機會並有助於向外擴張，古往今來放眼全球，由於文化因素與政商因素，哪裡有例外？惟發現「紅潮」後，就開始大驚小怪，蜀犬吠日？

只要多關注各個國家的新聞，靜下心來看看「美、日、德、中」大生意是怎麼做的，並細細品味「以色列人、瑞士人、香港人、新加坡人」中的贏家是如何掌握致勝之道，應該就能思繹出個所以然來了。

唱兒歌「造飛機」是生不出飛機供應鏈的。