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DRONES

Trucks v.s Drones

2016-12-04
Let’s see if this article from Insider makes any sense? 我們來看看Insider這篇文章到底合不合理？ 無人機送貨純為噱頭？成本為快遞一萬倍 送貨成本計算：（能源成本 + 操作人員成本 + 載具費用攤提） 這個基本公式，不論用卡車或是無人機，都一體適用。從Amazon日漸廣佈的fulfillment center送貨到客戶那兒，Prime二天、Prime Now二小時、再進到將來Prime Air以半小時為目標；其同時、同路線的出貨數量都趨於靈活之小量，大型貨車根本使不上力。用無人機，會比起用卡車的單趟人力貴，我都高度懷疑了，還一萬倍？ 送貨的能源成本：卡車 vs. 無人機 每英哩，卡車是 $0.5 而無人機只要 $0.02。所以，混用卡車和無人機來完成送貨到府，就能大幅降低亞馬遜必須支出的運費 the fuel cost of running a diesel-powered truck is a little over
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Alphabet Drones to Deliver Burritos

2016-09-09
Starting from this month, Google has started to test out sending meals using its droves to Virginia Tech. Without a e-commerce sector in its business, what is Google planning to do with this test? 這個月，Google開始小規模的嘗試用無人機配送餐點到Virginia Tech這所大學。Google沒有Amazon的電商佈局，跳下來玩這個，圖的是什麼？ 我們認為，像Foodpanda這種模式，是做不起來的。線下吃重，不是問題；但是，到了每天餐期、負載最高、交通也更繁忙的時段，線下能否確保這一件事？ 「服務品質與速度，不受需求爆量影響」 線上要auto-scaling，線下亦然。O2O的生意，如果offline那部分的科技含量太低，一定淪為血汗工廠。所以，如果Lab X的無人機，能直接把客戶的點餐拎進公寓的窗戶（當然啦，玻璃帷幕大樓恐怕就得上樓頂去取了）的話…..
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