侵不侵權，不是捷運公司說了算！
2013.01.16
App用了這張大家再也熟悉不過的台北捷運路網圖，Appstore及GooglePlay就得下架？
因為台北捷運公司說，這張圖活潑美麗又大方，是「受著作權保護」的，所以不符合授權條件的使用就構成侵權。真的假的？
這個問題得更細一點來看它。第一，北捷對於這樣一個圖，依我們的法律見解，是根本不能主張著作權的。著作權法第9條第1項第1款及第3款，把著作權的標的，明白排除「公文」以及「通用之符號…數表、表格…」。通用符號數表，比較容易理解；而所謂的公文，法條也例示性地舉出了「公務員於職務上所製作之文告、講稿、新聞稿及其他文書」。第二，在無法受到著作權保護的東西上，打了「版權所有」字樣，會不會讓它起死回生變成受到了著作權之保護？混蛋，哪有人會問這種白癡問題…
這張圖算不算通用圖表？相信大家自有公斷。顏色，原本和捷運的各條路線的標示一致，應該不能變吧？各站站名，能變嗎？繞行的路徑與彼此關係呢？每個站，要用簡單的小圓圈、實心圓、或同心圓作標示呢？基本上，台北是世界上大城市裡很晚才做出捷運的地方，去參考香港、倫敦地鐵路網圖看看，北捷是要主張哪裡有原創性啊？其通用之性格如此顯著，既然是通用圖表，著作權法何必去保護它？別說複製它了，我就算是蹂躪它、摧殘它、搞死它…你北捷有什麼資格靠杯？
再來，北捷的過半數股東（全部已發行股本是93億多，台北市政府占到接近69億，交通部16億，新北市政府8億）及董事長和絕大多數董監都是官派，再加上台北捷運公司是依據大眾捷運法第26條所設立的公辦獨占性營運組織，那這算不算公務員職務上所製作的文書，好像也不難判斷對吧。拜託，你們做出來了公文書原本就是讓乘車民眾傳閱方便的，捷運各路線的代表色又都是你們定的，不用你們「幫我們製作」的圖難道還要我們自己動手畫嗎？納稅養你們，算誰的？
先把這件事情的法律本質搞清楚，這場爭議該怎麼打，就有好戲看了。智財權這種東西，絕對不是當官的人說了算。台北市政府裡法律沒念通的人本來就是豬頭一堆，官架子大學問不大，就連之前當到了法規會主委的葉慶元，不也一邊和辣妹噗浪一邊說GooglePlay的7日內不退費政策違反消保法嗎？
別怕，App designers！如果北捷膽敢興訟，就陪他們幹到底，畢竟有理行遍天下！
北捷封殺12款App 網友怒
「正版太爛 好用的卻被下架」
【2013-01-16 蘋果日報／許麗珍╱台北報導】
台北捷運公司向手機軟體App業者開鍘，去年底以違反著作權為由，發文要求Google Play與App Store兩下載平台撤除十二款未經北捷授權的捷運網圖App，截至昨日已有五款下架，並籲民眾下載北市交通局正版「台北好行」App。網友砲轟「台北好行」太爛，好用App卻被要求下架。
網友kenf（肯夫）在台大PTT（telnet://ptt.cc）貼文，指Google Play知名北捷查詢App「台北捷運地圖」遭下架，檢舉的北捷並對涉及侵權的其他同類型十一款App，向軟體商店提出檢舉，引發網友熱烈討論。
違反《著作權法》
北捷昨證實，依內部規定，簡易捷運路網圖僅供機關團體免費授權使用，未經同意複製捷運路網圖製作App，放在Google Play與App Store供人下載，甚至連「版權所有」都複製，已違反《著作權法》，經查兩平台各六款，總計十二款App侵權。
北捷籲用官方版
北捷說，去年底行文要求Google Play與App Store下架侵權軟體，Google Play尚有「台北捷運－城市遊客系列（Free）、「悠遊捷運通」二款App未下架，App Store有「Taipei Transit」、「悠遊捷運通」等五款未下架。北捷籲請民眾下載交通局正版「台北好行」App。
網友不滿正版「台北好行」App太爛，轟「一直閃退，好用的App卻被要求下架」、「台北捷運沒時刻表沒動態，要查也不知查什麼，最好能查查文湖線上次出包時間」。
Google台灣公司昨說，若審查確定侵權將要求下架，蘋果公司台灣窗口尚未回應。